本报讯　如何最大限度地降低汽车对行人的伤害，成为广汽本田汽车有限公司和中国汽车技术研究中心8月23日在天津联合举行国内首例汽车撞行人碰撞试验的初衷。

为了对轿车的行人保护技术进行检验和改进，此次实验在中国汽车技术研究中心碰撞实验室进行。一辆应用了多项有助于减少汽车对行人伤害技术的第8代雅阁轿车，以40公里时速撞向模拟横穿马路的假人，这一碰撞试验被称作行人保护“中国第一撞”。

广汽本田执行副总经理姚一鸣表示，广汽本田安排此次行人碰撞试验，最主要目的就是为了所有人的安全。此次碰撞的数据将用于今后汽车的研发，可以在保护行人安全方面提供非常好的参考。广汽本田会把先进的行人保护技术运用到所有车型上。

一项统计表明，最近十几年，国内道路交通事故死亡人数中，行人所占的比例一直高达26%左右。也就是说，每年有2万多行人死于交通事故。

中国汽车技术研究中心检测所总工程师刘玉光表示，如果车辆应用了行人保护设计和技术，既可以有效减少第一次撞击的伤害程度，也可以相应减少第二次伤害的程度。

早在上世纪60年代，一些发达国家就开始重视汽车对行人的危害，研究车辆行人保护技术。在发生车辆和行人碰撞时，对行人及车辆的冲击力进行控制，从而降低人员所受伤害，达到保障车内乘员安全的同时兼顾行人安全的目的。

日本本田公司从上世纪70年代开始研究车辆行人保护技术，并将其运用到其产品上。广汽本田从日本引进的各款车型，都应用了本田的此项保护设计和技术，即在发动机罩、前翼子板、保险杠等部件，采用缓冲式构造减少碰撞时行人所受的伤害。