大排量车或将被征收上万元车船税

本报讯 日前，有消息称国家有关部门已经初步拟定了车船税调整草案，并且向部分车企征求意见。这份草案按照7种不同排量阶梯式征税，总体体现出鼓励节能减排导向。

目前，北京地区的车船税是按照“一刀切”的方式征收，而新出台的车船税征收办法可能会根据排量进行大幅度调整。据悉，新方法将7种排量档分别列出，最高档位4.0升及以上区间，最高征收车船税可达1万元。

专家认为，如果每年征收额度达万元以上，那对4.0升排量以上汽车消费还是有很大的打击作用。但因为大排量车消费者群体规模较小，2.0升以上几百元的调整额度吸引力则不会太大。也有经销商认为，此次调整并没有惠及到小排量车的市场，尤其对于2.0L以下车型不但没有调低，反而有所增加，不利于鼓励中低排量汽车消费，对小排量车市场鼓励作用不明显。

纯电动车补贴或将高于混合动力车

本报讯 近日，关于个人购买新能源车的补贴细则即将出台的消息引起众多关注，据悉目前国家四大部委也已将《新能源车私人购买补贴细则》（以下简称《细则》）上报审批。

据了解，此次可获得补贴的车型主要有3个类别，第一类定义为节能减排车型，凡是排量1.6L以下、排放达到国IV标准而又满足第三阶段《乘用车燃料消耗量限值》的乘用车和非插入式混合动力车，可以获得0.3万元的补贴；第二类定义为插入式混合动力车，该类车型根据电池容量不同，可获0.4万元到5万元不等的补贴，最高补贴5万元；第三类定义为电动车，这类车最高可获得6万元补贴。

第6批汽车下乡名单出炉

本报讯 近日，财政部与工业和信息化部联合推出了《第6批汽车摩托车下乡生产企业及产品目录》，其中包括了微型载货车、轻型载货车、微型客车和摩托车等相关型号机动车下乡生产企业及产品名录。

据悉，汽车下乡是根据国务院在2009年1月14日公布的《汽车行业调整振兴规划》提出的一项惠农政策，实施汽车下乡是国务院做出的重要决策，既是实现惠农强农目标的需要，也是拉动消费带动生产的一项重要措施。在实施过程中，国家将安排专项资金对农民报废三轮汽车、换购轻型载货车及购买1.3升以下排量的微型客车等给予一次性财政补贴。摩托车下乡工作与汽车相类似。

此前，《汽车摩托车下乡生产企业及产品目录》已连续发布了5期。此次入围的轻型货车和摩托车型号相对较多，分别有503种和306种。（颜家斌）

专家称自主品牌发展黄金期逾10年

本报讯 日前，中国工程院院士、著名汽车专家郭孔辉表示，我国自主品牌汽车正进入一个黄金发展期，这个时间段有可能持续10年以上。

郭孔辉认为，中国汽车工业自主品牌发展起步较晚，但近几年自主品牌的进步十分明显，也在慢慢被人们接受。随着国际汽车市场遭遇金融危机的冲击和国内汽车消费市场不断发展，中国变成了世界上产销形势最好的汽车市场，也是扩展最快的一个市场。

对于这个黄金发展期会持续多长时间这个问题，郭孔辉认为，如果政府和汽车企业做得好的话，这个时间段有可能持续10年以上。（新华）

本田“罢工门”导致日损产值或超2亿元

本报讯 近日，记者从本田中国、广汽本田和东风本田方面证实，因受旗下配套零部件工厂劳资纠纷的罢工影响，上述3家整车企业的4个组装厂已经全部被迫停产。广汽本田发表声明称，地方政府已经介入调停，劳资双方正积极协商问题解决办法。目前罢工事件还未对市场销售产生影响。

据了解，本次“罢工门”事件的缘由是，本田在佛山的零部件工厂工人因不满薪资待遇，从5月17日开始罢工，除中间恢复上工一天，罢工一直在持续。他们要求厂方将薪水提高至2000元-2500元。

据广本内部人士介绍，由于本田在华的四个整车组装厂一直采用同步配套至生产线的方式生产，因此在零部件工厂罢工发生后，组装厂因缺少库存而被迫停产。本田中国证实，在变速器断产后，本田中国在广州负责出口的组装厂、广汽本田在增城及黄埔的组装厂以及东风本田在武汉组装厂全线停产。 （新华）