有媒体将美国金融界最近的情况比喻为一场金融海啸。在这一轮经济冲击波中，国内汽车市场和汽车产业将会受到多大影响？能否独善其身？

出口或受波及

国家信息中心资源开发部副主任徐长明告诉记者，这场金融危机对中国市场主要是以间接影响、连锁反应的方式产生作用。

首先，出口会受到很大阻力。我国整车出口到美国的很少，但零部件很多。由于美国的汽车购买力下降，美国汽车企业要减产，我国零部件企业出口美国肯定会受到冲击。其他国家对美国的出口也会受到影响，这些国家也是我国的出口国，这样连锁反应影响会更大。

中国机电产品进出口商会汽车分会副秘书长傅培昭告诉记者，美国这场金融危机对我国汽车出口肯定会有影响，但具体会发生什么样的影响，现在还很难判断。

中信证券汽车分析师李春波则认为，美国金融危机对我国汽车产业的直接影响不大，间接影响较多。

内需可能继续下挫

徐长明认为，美国危机势必将波及到全球经济。今年我国经济本已有放缓迹象，如果再受冲击，国内的汽车需求势必也会受影响。西南证券汽车分析师董建华告诉记者，美国金融危机短期内难以消除，这将对全球经济的发展造成一定影响，而我国经济也将面临增长放缓的现象，这对我国汽车产业中长期影响较大，中国汽车消费的拐点有可能会到来。

而李春波认为，在全球化时代，美国金融危机会产生传染效应，中国经济受美国影响具体有多大很难说清楚。毕竟我国汽车产业现在还主要靠国内需求带动，最为关键的是国内汽车需求肯定会受影响，但到底会受到多大的冲击，现在还难以估计。

市场告别超高增长

国内汽车消费持续低迷，很多车企寄希望于在出口市场中寻求突破。金融危机的骨牌效应会使我国的汽车出口市场受重创，所以汽车行业整体都将比较艰难。目前来看，年底已不太可能实现产销1000万辆的目标了，当初是按照GDP增长10．5％来预测的千万辆目标，如今看来，今年GDP增长肯定会放缓，汽车产业全年的增速也将会放缓。

自2002年以来，我国的汽车市场超高速增长达6年之久，远远超过我国GDP的增长速度，今年这种超高速增长开始刹车。

美国次贷危机的后续负面影响，无疑会对中国汽车行业的消费和投资带来长远影响，汽车业的发展速度将回落到理性的范围。

企业大举招贤遇良机

众所周知，人才是各国汽车产业发展必争的资源。美国底特律是汽车人才的聚集地，也是全球汽车企业的老总们瞄准的目标。近年来，我国车企只是零星引进一些华人技术专家，没有在美国大规模招纳人才。美国金融危机对美国汽车的冲击将使很多汽车专业人才有志于回国发展。

北汽福田汽车股份有限公司副总经理、研究院院长邬学斌是最早回国的一批海归之一，他告诉记者，目前在底特律从事汽车行业的华人有2万人左右，其中不乏国内紧缺的高端技术人才。随着国内汽车产业的发展，如果条件合适，他们中很多人都愿意回国效力。

中国汽车人才研究会秘书处刘新新说，失业的危机感是一方面，另一方面，这几年中国汽车产业的高速发展给海外人才回国发展提供了信心和舞台。如果没有子女的教育等现实问题，他们很多人都愿意回国。

刘新新告诉记者，很多海外人才现在大都处于观望状态，一是不知回国会有多大的发展空间，二是有家庭及生活上的现实顾虑。现在全球汽车业都有发展减缓迹象，我国车市也不可能永远保持高增长。国内企业需要休养生息，目前正是到美国大规模招揽人才、壮大队伍、练好内功的时机。