1辆车等于12个专家，要问这账是怎么算的，中国科学技术协会（以下简称科协）10月中旬采购的Ⅳ型科普大篷车（以下简称Ⅳ型车）给出了答案。被誉为车轮上的科技馆的大篷车车身不足6米，却可同时容纳6个农技服务箱并荷载6名专家。用科协科普活动处副处长姚坚的话说：“这6个箱子个个都是独当一面的‘专家’，农、牧、渔、林都很在行，加起来不就是12名专家嘛。”

据姚坚介绍，同此前的Ⅰ型、Ⅱ型、Ⅲ型一样，Ⅳ型车完全由我国自主研发，经济耐用。与其他3个车型相比，Ⅳ型车的突出特点在于车身小巧、底盘坚固、荷载适当，符合农村路况。据悉，这是Ⅳ型车成功研发以来首次获得采购，年内将驶往全国各地进行农技服务和农村科普试点工作。

量身定制农技专家

与此前采购的3种型号的大篷车不同，Ⅳ型车侧重于农技服务功能。因此，要求车辆设计与车载产品配置既符合载员人数需求，又能够满足农村要求。此外，由于此次主要配发到县乡一级，所以特别要求车辆要符合农村路况。

“土壤养分速测箱和种子活性检测箱能够在播种前帮助农民对耕种土质及种子进行迅速、科学地预测。”姚坚告诉记者：“有了科学预测，辛苦耕作一季却由于土质或种子问题颗粒无收或产量不高的情况就可以提前避免并解决。”此外，畜禽养殖环境服务箱、渔业水质服务箱、果木病虫害服务箱、林业服务箱这4位“专家”同样可以帮助农民发现并解决生产环节中常出现的问题。

据姚坚介绍，此次采购额近500万元，3个包的中标企业分别为北京长征天民高科技有限公司、合肥通用机械研究院、南京南汽专用车有限公司。对于中标结果，姚坚表示是意料之内的，因为3家企业在此前大篷车采购中已积累了良好的信誉。

让姚坚稍感遗憾的是，目前科普大篷车的配发比例依然很低，远无法满足各地的实际需求。“大篷车在各地工作时受欢迎程度让我们欣慰，同时也倍感压力，我们将加快大篷车的研制生产工作，希望能够获得中央及各级财政更多的支持，推进科普工作的发展。”

鼎力支持自主创新

科普大篷车的采购不同于其他的汽车采购，车轮上的科技馆就是对其特点的精辟见解。我国科技馆短缺，区域发展水平存在较大差异，而科普大篷车因其灵活性、流动性等特点弥补了我国科普能力的不足。据介绍，科普大篷车项目具备两大特点：

一是科普大篷车项目资金全部来自国家财政，招标工作委托中央国家机关政府采购中心直接组织实施。据统计，该项目2000年至2005年底共投入资金7556.6万元，其中科普大篷车专项资金6333万元，包括中央财政拨款4045万元，地方财政配套2288万元。科普大篷车运行维护经费1223.6万元由地方财政支持解决。

“大篷车开进了西部、偏远地区、广大农村，并将科学思想和科学方法传播到了这些地区。”姚坚表示，在国家财政的支持下，大篷车项目以其丰富多彩的展示内容、多种媒体的教育方法、机动灵活的活动方式，弘扬了科学精神、普及了科学知识。

二是科普大篷车的车辆及车载产品全部由我国自主研发生产，性价比良好。据该项目负责人介绍，科普大篷车及车载展品均根据实际开展活动的需要，结合活动开展地可能的环境条件，充分考虑活动开展过程中可能出现的问题而设计。

“必须经济实用。”该项目负责人告诉记者，“车辆按照需求定型设计，因此每种车型都要按照设计要求配备特殊装置。以Ⅰ型车为例，打开后可以铺满一个足球场，使之兼具展示平台、表演舞台、会议主席台等功能，可用于科普集会、重大活动等。”据了解，Ⅰ型车的载重与影音设备要求采用东风康明斯载重汽车标准底盘改装的厢式车，设计结构则充分考虑展品固定、装卸等需求。车厢后部的多功能控制室可用于放映科教影片、科普集会音响中心、存放科普书籍资料等。车辆可携载小型发电机用于在偏远乡村开展科普宣传活动。Ⅱ型车强调的则是展览功能，因此，车厢分为人员驾驶乘坐区和科普宣传工作区两部分。在科普宣传工作区的左侧设置了开架式展品架，可搭载24件展品；右侧布置了科普宣传工作台、综合电控柜、小型发电机等。这种结构布局方式在实际使用时带来极大的便利，又充分考虑了整车重量的平衡匹配，提高了行驶的平顺性。

车载展品则侧重于创意和结构设计先进实用。内容涵盖了物理、数学、材料科学、生命科学、环境保护、天文学等学科内容；表现形式的新颖、生动，注重展品与观众的互动性；在表现手段上，利用声光电等多种综合先进技术；结构设计便于展品的运输和展示，每件车载展品均由展品和展箱组成，展品和展箱被设计成为一体，展箱既可在运输存放时贮存展品，又可作为展品的展示平台。

“与比利时、德国、新西兰等国家相比，我们的车载展品价格仅为国外产品的十分之一到四分之一，车辆底盘价格是国外同等吨位底盘的四分之一，运行维护费用也只有可比价格的八分之一到六分之一。”该项目负责人告诉记者，在这种情况下，我国科普大篷车的可靠性丝毫不逊色于国外产品。