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看得见 可持续 公车改革行稳致远

作者:本报记者 齐小乎 来源:中国财经报 发布时间:2018-08-14

  在前车窗右下角贴上公车标识和监督电话号码,北京市8万多辆公车已全部统一标识;江苏省的公务用车和监督电话的醒目标识则统一喷涂于车前门两侧中上位置……为有效预防和遏制“车轮上的腐败”,截至目前,全国31个省(区、市)均已启动部署或已完成公车统一标识工作。专家认为,公车统一标识给百姓监督创造了条件,这种勇于把监督权力交给公众的态度,充分表明中央和各地政府实现公车监管常态化的决心。  

  全面推进公车改革是加强党风廉政建设和作风建设的重要举措,是减少财政开支、降低行政成本的现实需要,是转变政府职能的必然要求。看得见、可监督的公车标识全面铺开,是在实施停驶封存、车辆拍卖、人员安置等一系列改革措施之后进行的,充分彰显了让社会监督的改革诚意。  

  据了解,随着改革的不断深化,各地公务用车保有量、公车交通支出不断减少。公车改革后,甘肃全省保留车辆总数由改革前的3.32万辆减少到1.72万辆,节约公车运行费用2.8亿元。湖南省2016年基本完成省直机关各单位公车改革方案的审批、取消车辆的封存等工作,公车改革前和改革后公务交通总支出分别为4.57亿元和3.64亿元,节支率超过20%。江苏全省党政机关公车改革涉及公务人员40.3万人,取消公车3.37万辆,每年可节约交通支出9亿多元。  

  节约支出不是公车改革的唯一目的,公车改革是全面深化改革的必要步骤之一,与“三公”经费支出的公开等改革一样,都是为了更好更科学更有效地执政为民。因此,对于公车改革中出现的一些影响公务的现象,必须及时予以纠正、规范。  

  近日,财政部印发《关于进一步完善公车改革财政配套制度的通知》,要求各地财政部门高度重视公车改革财政配套制度建设工作,聚焦公车改革后公务用车管理、中短途出差、去偏远和交通不便地区下乡等方面面临的新情况、新问题,按照实事求是、厉行节约的原则,积极探索,因地制宜,研究做好差旅费等现行制度与公车改革制度的衔接,根据实际工作需要制定相关配套制度。在科学合理保障公务出行需要的同时,坚持行政区域(车改补贴覆盖区域)内普通公务出行方式由公务人员自由选择,到行政区域外办理公务应当尽量乘用公共交通工具的基本原则,从严从紧制定支出标准,合理控制支出,坚决防止因乱开口子或放松要求影响公车改革成效。  

  同时,财政部明确表示,下一步,将密切跟踪各地公车改革财政配套制度建设情况,推动新型公车制度体系健全完善并有效运行。  

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